據(jù)英國《金融時報》6日報道，意大利經(jīng)濟發(fā)展部的副部長杰拉奇稱，意大利正在討論簽署支持“一帶一路”倡議的諒解備忘錄，計劃在3月底正式簽署。
報道指出，這將是西方七國集團中首個加入“一帶一路”倡議的國家。
G7國家包括美國、英國、德國、法國、日本、意大利和加拿大，美國一直向其歐洲盟友渲染“中國威脅”，意大利計劃加入“一帶一路”倡議，將釋放出與眾不同的意義。美國果然在第一時間表態(tài)，稱對意大利參與“一帶一路”所帶來的好處持懷疑態(tài)度，并敦促其盟友和合作伙伴加大對北京的壓力，使其全球投資與國際慣例保持一致。
1月25日，國務委員兼外交部長王毅同意大利外長莫阿韋羅在羅馬舉行會談。圖自東方IC
更大成功
在談及意大利的決定時，杰拉奇直言：“我們想要確保‘意大利制造’的產(chǎn)品在出口到中國方面，獲得更大的成功，中國是世界上增長最快的經(jīng)濟體。”
歐洲經(jīng)濟增長疲軟，意大利更是面臨著經(jīng)濟衰退。中國對意大利經(jīng)濟發(fā)展至關重要。
目前，意大利是中國在歐洲的重要貿(mào)易伙伴，中國則是意大利在亞洲的第一大貿(mào)易伙伴。據(jù)歐盟統(tǒng)計局統(tǒng)計，2018年上半年，意大利與中國的雙邊貨物貿(mào)易額為256.3億美元，其中，意大利對中國出口78.3億美元，意大利從中國進口178.1億美元。
意大利經(jīng)濟發(fā)展部的副部長杰拉奇。圖自環(huán)球時報
意大利經(jīng)濟與財政部部長喬瓦尼·特里亞去年12月接受中國媒體采訪時表示，意大利已經(jīng)準備好將“一帶一路”倡議作為意大利經(jīng)濟的下一個主要增長動力。他強調，“一帶一路”倡議是意大利必須搭上的列車。
為此，意大利也在不斷做準備。去年8月，意大利***專門組建了“中國特別工作組“，以幫助意大利公司實現(xiàn)“一帶一路”發(fā)展機遇。
去年9月，意大利副總理路易吉·迪馬約在北京講話時說意大利希望成為第一個與中國就“一帶一路”倡議合作簽署諒解備忘錄的G7國家。
美國急了
意大利的決定讓美國急了。
在意大利表態(tài)之后，美國國家安全委員會發(fā)言人馬奎斯立即對《金融時報》表示，美國對意大利支持中國“一帶一路”倡議為其帶來的好處持懷疑態(tài)度，并敦促其盟友和合作伙伴加大對北京方面的壓力，讓其全球投資與國際慣例保持一致。
果然，在今天的外交部例行記者會上，有記者就報道稱“美方有關官員對意大利若加入‘一帶一路’將對意大利的國際形象不利”的表態(tài)提問。
外交部發(fā)言人陸慷。
外交部發(fā)言人陸慷表示，美方有關表態(tài)非常可笑。為什么非常可笑？陸慷強調了兩點：
第一，意大利作為一個大的經(jīng)濟體、作為一個大國，很清楚自己的利益所在，能夠獨立地作出自己的政策、判斷。
第二，一方面，現(xiàn)在已經(jīng)有一百五十多個國家和國際組織積極參與共建“一帶一路”，并且能夠共享發(fā)展機遇，另一方面，某個國家一直孤立地在說參加“一帶一路”不好，你自己可以“腦補”一下，這是一種什么國際形象？
美國對于“一帶一路”倡議的一貫論調并不奇怪，不過美國的確無法替其他國家做決定。
3月2日，全國政協(xié)十三屆二次會議副秘書長、新聞發(fā)言人郭衛(wèi)民針對一些輿論質疑“一帶一路”倡議是“債務陷阱”的說法予以直接駁斥。一些“一帶一路”參與國所在的媒體則列出了事實證據(jù)，支持“一帶一路”倡議。
印度報業(yè)托拉斯指出，“一帶一路”倡議致力于改善亞洲、非洲和歐洲國家間的聯(lián)系與合作。
來自巴基斯坦黎明新聞電視臺的依姆蘭和來自《巴基斯坦日報》的薩博利非常重視中巴經(jīng)濟走廊建設以及該框架內(nèi)的后續(xù)合作等相關議題。提及“一帶一路”時，他們表示，中巴經(jīng)濟走廊是多個項目的整合，“中國堅持走全球化路線，而‘一帶一路’倡議正是為這一目的服務。”
信任中國
在力挺“一帶一路”倡議的國家中，阿塞拜疆更是直接表態(tài)：“我們非常信任中國！”
1日，阿塞拜疆經(jīng)濟部長沙辛·穆斯塔法耶夫在接受《環(huán)球時報》專訪時說，阿中兩國關系已達到“非常高的水平”，“阿塞拜疆是共建‘一帶一路’倡議最積極的參與者之一”。
穆斯塔法耶夫特別強調了這樣一個對比：去年阿塞拜疆與中國之間的貿(mào)易額達到13億美元，相比2013年翻了一番。因為2013年中國提出了“一帶一路”倡議。
阿塞拜疆位于歐亞兩大洲交界處，地理位置獨特。穆斯塔法耶夫強調，阿塞拜疆是共建“一帶一路”倡議最積極的參與者之一。去年，阿塞拜疆的國際海上貿(mào)易港已經(jīng)開始運營，最近阿塞拜疆完成一個新項目，即巴庫—第比利斯—卡爾斯鐵路，它通往格魯吉亞的邊界。
阿塞拜疆經(jīng)濟部長沙辛·穆斯塔法耶夫。
穆斯塔法耶夫透露，該鐵路正式投入運營后，跨里海運輸走廊將成為連接中國與歐洲最短、最安全的鐵路線路之一。
在4日召開的十三屆全國人大二次會議新聞發(fā)布會上，大會新聞發(fā)言人張業(yè)遂表示，到目前為止，同中國簽署合作文件的國家和國際組織總數(shù)達到152個。這些都表明“一帶一路”倡議順應了合作共贏的時代潮流。
今年四月，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行。此前俄羅斯、菲律賓、新西蘭等國已先后表態(tài)出席，并期待“一帶一路”倡議為全球經(jīng)濟持續(xù)注入新活力。
如果美國對此一直堅持敦促盟友和合作伙伴加大施壓的態(tài)度，不僅非常可笑，而且毫無用處。
